Ktm EXC 300 2013
KTM EXC 300 2013
Nota per le straordinarie prestazioni e coppia a 2 tempi: la KTM 300 EXC. Anche in questo caso, la rivoluzionaria frizione KTM DDS offre una sensazione straordinariamente fluida. Come la sorella 250cc, anche la KTM 300 EXC 2013 è dotata delle stesse caratteristiche tecniche. Il loro telaio collaudato è realizzato per terreni estremamente duri. Riprende dove cadono gli altri. NUOVO AIR BOX L'airbox di nuova concezione del modello 300 EXC anno 2013 consente il passaggio di una quantità massima di aria e un minimo di polvere o spruzzi d'acqua. Il filtro Twin-Air può essere sostituito in circa 15 secondi senza attrezzi. Assolutamente "PRONTO ALLA GARA". NUOVA TESTA CILINDRO La tecnologia KTM a 2 tempi viene ulteriormente sviluppata e perfezionata di anno in anno. La testata del cilindro di nuova concezione si traduce in una risposta più fluida e uniforme. Allo stesso tempo, la spruzzatura adattata alla testata modificata garantisce una guidabilità ancora migliore. Il controllo dello scarico della valvola di potenza, il cambio a 6 marce e l'avviamento elettrico sono standard KTM collaudati per 250/300 cm³. Dall'anno modello 2013 anche per la KTM 300 EXC! AVVIAMENTO ELETTRICO AGGIUNTIVO La KTM 2013 EXC 300 è dotata sia di un avviamento a pedale che di un avviamento elettrico. Questo rende più facile l'avvio dell'Enduro in tutte le situazioni. Grazie alla posizione di montaggio brevettata in direzione longitudinale sopra l'accensione, il sistema di avviamento compatto è ben protetto e offre un vantaggio decisivo nel duro utilizzo fuoristrada. CURVA DI ACCENSIONE REGOLABILE Nel 2013 è possibile passare dalla curva di accensione standard a una variante più morbida aprendo e chiudendo un collegamento a spina. Se lo desideri ancora più conveniente, puoi ottenere un interruttore per la KTM 300 EXC dalla gamma PowerParts. SVILUPPO OMOGENEO DELLA POTENZA Piena pressione dal basso e guidabilità controllabile su tutta la gamma di regimi. La risposta del controllo dell'uscita può essere regolata individualmente utilizzando diverse molle. In questo modo chiunque può facilmente variare l'erogazione di potenza della propria EXC (che può essere abbinata anche alle due curve di accensione) tra "soft" e "aggressive" in una manciata di secondi. E il nuovo blocco a membrana della 300 EXC 2013 garantisce una coppia notevolmente maggiore e uno sviluppo di potenza più omogeneo.
