Husqvarna TE 250 2T 2022
HUSQVARNA TE 250i 2022
MOTORE
Probabilmente la migliore combinazione tra potenza e peso, il motore della TE 250i è da moltissimo tempo il preferito dai piloti enduro. Nonostante i progressi tecnologici abbiano regalato alla TE 250i un'iniezione elettronica pionieristica, questo motore continua a essere una macchina potente dalla ridotta manutenzione. Inoltre, il motore della TE 250i presenta una struttura avanzata, con una precisa disposizione dell’albero per una migliore centralizzazione delle masse, un controalbero di equilibratura che riduce le vibrazioni e una valvola parzializzatrice con controllo dello scarico TVC.
TELAIO
Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno viene abilmente realizzato utilizzando tubi idroformati, tagliati al laser e saldati con robot, che assicurano il massimo grado di precisione e qualità. L’apposita geometria sfrutta avanzate caratteristiche di flessibilità longitudinale e torsionale per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell'energia, oltre a un'eccezionale stabilità sul rettilineo. I supporti della testa del cilindro sono realizzati in alluminio forgiato, per migliorare ulteriormente maneggevolezza e comfort. Questo straordinario telaio grigio verniciato a polvere include protezioni di serie per offrire una durevolezza eccellente.
FORCELLA WP XPLOR
La forcella WP XPLOR 48 è stata progettata espressamente per l'enduro. La sua cartuccia aperta presenta una molla in ogni gamba forcella e funzioni di smorzamento separate. Lo smorzamento in compressione viene regolato sulla gamba forcella sinistra, mentre l’ammortizzamento dell'estensione su quella destra. La regolazione avviene tramite i registri facilmente accessibili (30 clic) posti in cima a ogni gamba forcella. Il regolatore del precarico del monoammortizzatore di serie consente una regolazione più agevole senza l’uso di attrezzi. Il pistone mid-valve della forcella garantisce uno smorzamento costante, mentre le impostazioni permettono alla forcella di procedere più in alto nella corsa, con risultati straordinari in termini di feedback per il pilota e di resistenza all'affondamento. Il nuovo bypass dell'olio sul tubo esterno riduce l'attrito per una corsa più fluida e costante e il giunto della cartuccia modificato offre uno smorzamento maggiore.
COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA
Grazie al COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA, è possibile personalizzare le caratteristiche del motore per modificare l'erogazione di potenza in base alle preferenze del pilota, alle condizioni e al terreno. Sono presenti due impostazioni, che possono essere selezionate durante la marcia: Mappatura 1, per la potenza standard e piena, e Mappatura 2, per una potenza ridotta e tempi di accensione ritardati su terreni con minor trazione.
