Honda CRF 250R 2010
HONDA CRF 250R 2010
La CRF250R 2010YM dispone di una tecnologia avanzatissima ed è pronta a confermarsi anche quest'anno come la protagonista del Supercross e del Mondiale Motocross. La scattante aggressività ed il look estremo si combinano alla nuovo propulsore alimentato ad iniezione per ottenere ancor più potenza, leggerezza e maneggevolezza. Per chi desidera sbaragliare la concorrenza in gara, oppure semplicemente desidera il meglio da sé e dalla propria moto, la CRF250R è la moto ideale! Portamento Regale
Una centralizzazione delle masse ancor migliorata ed un perfetto equilibrio interno hanno permesso l'adozione di un nuovo impianto di scarico con un singolo silenziatore, risparmiando 850 grammi di peso. Altre modifiche al telaio e alla carenatura hanno incrementato la stabilità e migliorato l'ergonomia globale, per una guida ancora più morbida ed agile.
Pugno di ferro in guanto di velluto
Le novità al motore ed alla trasmissione si concentrano sull'esaltazione della potenza massima e dell'affidabilità, sempre contenendo il peso al minimo. Sono stati migliorati tutti gli aspetti legati ad avviamento, accelerazione, inserimento, percorrenza ed uscita di curva, trazione e coppia. La forcella è stata completamente ridisegnata, con una cartuccia di diametro maggiorato da 48 mm, che migliora le prestazioni sullo sconnesso. La sospensione posteriore è ora alleggerita; oltretutto, è stata significativamente modificata per una migliore centralizzazione delle masse; ciò ha contribuito sensibilmente al miglioramento delle prestazioni dinamiche. Tutte queste novità, unite all'efficace ammortizzatore di sterzo HPSD (Honda Progressive Steering Damper), assicurano una maneggevolezza insuperabile nelle curve strette, in frenata sui dossi e nei salti.
Tecnologia da Primato
La CRF250R è l'erede diretta delle tecnologie racing già sviluppate per la sorella maggiore da 450cc. Ad esempio, l'alimentazione ad iniezione è lo stessa, ed il relativo kit HRC di mappatura della centralina deriva anch'esso dalla 450cc, naturalmente con impostazioni adattate alle caratteristiche della 250R.
