Honda CR 250 2005
2005 Honda CR250R: più modifiche per il due e mezzo rosso
Sorprendentemente, la CR125R non è stata l'unica Honda a due tempi a ricevere alcuni aggiornamenti
significativi per il 2005. In un altro tentativo di trasformare il loro urlatore a canna in un torquer,
la Honda ha ancora una volta composto un nuovo cilindro per la CR250R. A differenza della 125,
la 250 manteneva la valvola RC elettrica, ma offriva una nuova valvola monopezzo e un nuovo
alloggiamento che migliorava la tenuta. Il nuovo cilindro presentava un porting rivisto,
una testa rimodellata e un pistone più leggero per aumentare la potenza ai bassi e ai medi.
Honda ha anche modificato l'angolo dell'aspirazione e ha ristretto la valvola a lamelle per
migliori caratteristiche di flusso. Nella trasmissione, Honda ha aggiornato l'albero della forcella,
la forcella del cambio e il tamburo del cambio per un'azione più fluida. Infine, è stato stampato
un nuovo tubo che offriva un volume maggiore per una potenza medio-bassa più robusta.
Sulla 250, tutte queste modifiche si sono aggiunte a una CR250R migliorata, ma non molto diversa.
La fascia bassa è stata aumentata, ma non abbastanza da raccontare a casa il Giappone.
Si è ripreso meglio dal fondo e si è arrampicato sulla fascia di potenza un po' più velocemente,
ma mancava ancora della sensazione di accelerazione della concorrenza. La gamma media, tuttavia,
ha continuato ad essere eccellente e il CR si è strappato una volta che la valvola RC si è aperta di scatto.
La fascia alta era decente, ma la maggior parte del succo si trovava nella gamma media. Non era ancora così
reattivo come il vecchio motore CRV, ma più vicino che in qualsiasi momento dal passaggio al case-reed nel 2002. Ordina per:
