Honda CR 125 2001
2001 Honda CR125R: Carrozzeria Bowflex, motore Toro
Sulla 250, la maggior parte delle modifiche mirava a riportare la leggendaria trazione
di fascia alta della CR. Dopo due anni di solo due e mezzo di fascia media, era giunto
il momento di riportare il CR alle sue radici. Porting rimodellato, accensione rivista,
nuova valvola a lamelle e passaggio a una Mikuni TMX per la carburazione, tutto mirava
ad allungare la fascia di potenza della CR per il 2001. Per migliorare la respirazione,
Honda ha ampliato le prese d'aria sui pannelli laterali del 20% e avvitato su una nuova
camera di espansione per migliorare lo scavenging.
A differenza della 125, Honda ha scelto di mantenere minime le modifiche al telaio della
250 per il 2001. La geometria complessiva è stata la stessa del 2000 e l'unico vero
cambiamento è stata la disponibilità di una nuova ruota anteriore da 20”. L'anteriore da 20"
era un trucco che il team Factory aveva usato per togliere il morso dal telaio in alluminio
e imbullonarlo offriva un po' di ammortizzazione all'avantreno. Oltre alla nuova opzione del
telaio anteriore, la 250 ha ricevuto molle più rigide anteriori e posteriori e un nuovo pistone
ad alto flusso per l'ammortizzatore. Ordina per:
