Honda CR 125 1994
1994 Honda CR125R: nuova grafica audace, un telaio leggermente più forte e un passaggio alle forcelle Kayaba
evidenziano il pacchetto Honda 125 del '94
Nuova nel 1993, la CR125R ha ricevuto aggiornamenti relativamente minori per il 1994.
Probabilmente il più grande di questi cambiamenti è stato il passaggio alle forcelle Kayaba.
Dopo le prestazioni cupe delle unità Showa nel 1993, questo è stato considerato da molti come un
cambiamento positivo. Sono stati aggiunti anche ulteriori tasselli nel tubo obliquo del telaio e
un forcellone più lungo e più forte per perfezionare ulteriormente la maneggevolezza del tiddler rosso.
Sul retro, la 125 ha mantenuto l'ammortizzatore KYB del '93 ma ha aggiunto nuove impostazioni per (si spera)
migliorare le prestazioni. Sul fronte motore, un silenziatore più grande e una serie di prese d'aria
a T per il carburatore sono state le uniche modifiche per il 1994.
Come ci si aspetterebbe, questi cambiamenti hanno fatto poco per alterare la personalità generale
della 125 della Honda.
Il motore è rimasto il più veloce della classe con un forte colpo e una spinta infinita ai
massimi livelli. Anche la guida è stata poco cambiata e il CR ha continuato a essere felice
nelle curve e schizofrenico in velocità.
Come si è scoperto, il passaggio alle forcelle KYB è servito solo a fornire false speranze a
coloro che desideravano un set decente di forcelle Honda. Erano sottosospese, sottosmorzati e
inclini a sferragliare metallo su metallo in caso di impatti violenti.
Almeno l'ammortizzatore KYB ha funzionato adeguatamente e non ha rischiato di comprimere
la colonna vertebrale come le forcelle. Divertente, veloce e,
ancora una volta, tragicamente imperfetto. Ordina per:
