Gas Gas MCF 250 2023
GAS GAS MCF 250 2023
La nostra "piccola" 4 tempi è sinonimo di grande divertimento e ti regalerà sicuramente grandi sorrisi! Pronta per la gara, la MC 250F è adatta a una grande varietà di piloti, quindi, che tu sia appena agli inizi nei circuiti locali o a caccia del titolo nei campionati, questa è la moto per te! Con un motore compatto che sprigiona la potenza massima a 14.000 giri/min, non c’è bisogno di dire che questa moto è assolutamente velocissima.
SOVRASTRUTTURE
Le snelle sovrastrutture di colore rosso ti permettono di muoverti liberamente sulla MC 250F per avere un controllo totale quando spalanchi il gas o ti aggrappi ai freni. E, grazie alla copertina della sella ad alta aderenza completamente rossa, affronterai la pista con un controllo totale.
TELAIO
La tecnologia alla base dei nostri telai offre ai piloti una piacevole maneggevolezza e una sensazione di energia su qualunque pista da motocross. Sotto la verniciatura a polvere rossa si trova il leggero telaio idroformato in acciaio al cromo-molibdeno, tagliato al laser e saldato con robot, che è fatto per le massime prestazioni. Progettato per essere rigido dove è necessario e flessibile dove serve flessibilità, offre eccezionali livelli di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul rettilineo.
MOTORE
Le prestazioni offerte dal nostro motore compatto da 250 cm³ hanno dell’incredibile. Tutto ciò è dovuto alla costruzione intelligente che permette di tirare fuori 46 CV dall’unità di propulsione di 25,9 kg di peso, quando viene portata a 14.000 giri/minuto. Oltre all’incredibile potenza, il design compatto migliora anche la maneggevolezza complessiva della moto.
FRENI IDRAULICI
La velocità è sinonimo di divertimento, ma rallentare è indispensabile: ecco perché tutte le moto da cross GASGAS sono dotate di pinze e comandi di alta qualità. Grazie al disco da 260 mm all’anteriore e a quello da 220 mm al posteriore, frenare è semplice e questo stimola i piloti a spingere di più e ad andare più veloce.
* Alcuni dettagli dei veicoli raffigurati possono variare da Paese a Paese; le moto possono essere dotate di sistemi idraulici Braktec o Brembo.
SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE - EMS
Davvero piccolo, ma la sua parte migliore si rivela quando si tratta di processare i dati del motore. Usato per controllare tutti i parametri collegati al sistema di iniezione elettronica, la centralina Keihin EMS vanta anche un sensore di rapporto che permette di adattare l’erogazione di potenza a ogni marcia.
