Beta RR 200 2022
BETA RR RACING 200 ENDURO 2022
Componentistica racing
Perno ruota anteriore ad estrazione rapida: questa componente, immediatamente riconoscibile dallo sgancio rapido anodizzato rosso, è fondamentale per risparmiare secondi preziosi in gara quando c’è da sostituire uno pneumatico.
Paramani Vertigo rossi: la struttura solida, unita al design accattivante e alla grafica “In Mould”, rendono questo accessorio un plus immancabile nella guida offroad.
Pneumatici Metzeler: la gamma Racing è equipaggiata con gli stessi pneumatici che utilizzano i piloti ufficiali nella EnduroGp. Un prodotto di alto livello per un grip Mondiale!
Pedane poggiapiedi in ergal: la guida sportiva di una moto da enduro richiede i corretti spostamenti con il corpo una volta che si è in sella. Per questo,risulta fondamentale che i punti di contatto con il veicolo siano dotati di un grip elevato. Questo obiettivo è stato raggiunto, per quanto riguarda le pedane, grazie all’adozione di una pedanaracing in ergal nero con pins in acciaio, caratterizzata da un’ampia superficie di appoggio.
Corona con anima in alluminio anodizzato e dentatura in acciaio by ZF: prestazione di alto livello, leggerezza e robustezza, il mix perfetto che ogni componente racing dovrebbe avere.Sella racing dedicata blu: con rivestimento antiscivolo e taschino portadocumenti, per il massimo del grip, comforte funzionalità.
Leva cambio e pedale freno posteriore anodizzati neri.Tappo olio cambio, tappo olio motore e tappo filtro olio in alluminio anodizzato rosso.
Tendicatena in ergal rossi.
Nuove grafiche Racing ed adesivi cerchi rossi.
CiclisticaForcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm: parlando di ciclistica, impossibile non menzionare la forcella a cartuccia chiusa di KYB, azienda leader da anni nel settore dell’enduro, che viene confermata sul modello My 2022. La collaborazione tra Beta e Kayabasta consentendo un affinamento sempre più specialistico del prodotto, in modo da rendere le RR Racing sempre più performanti e al contempo facilmente fruibili. La presenza delle parti interne anodizzate riduce al minimo l’attrito di scorrimento, mentre le consuete regolazioni della compressione e del ritorno consentono di trovare sempre il setting ottimale. La taratura è stata comunque rivista anche dai tecnici Betamotor, soprattutto nell’ottica di dare un maggior confort nella fase di affondo iniziale, quando le asperità del terreno vengono trasmesse al pilota.
Oil mix
Si affermaanche per le RR Racing 2T My 2022 la scelta di Beta di rinunciare al miscelatore automatico per mantenere le sue moto racing un riferimento in termini di leggerezza e, quindi, maneggevolezza. Le RR Racing 2T necessitano quindi di unpre-mix olio/benzina, caratteristica questa che contribuisce ad accentuare l’indole racing di questa versione. L’oil mix può comunque essere installato successivamente, come accessorio after-market dal catalogo Factory Parts Beta.
Motore-RR Racing 2T 300 e 200.
A differenza delle edizioni Racing degli anni precedenti, che non hanno mai avuto sostanziali interventi al gruppo termico rispetto alla versione standard, per il Model Year 2022, due dei modelli 2T, ossia RR 300 e RR 200, vengono aggiornati per aggiungere un po’ di piccantezza alla loro ricetta.
RR 200 2T: anche per il motore 200cc i tecnici sono intervenuti sulla testa, modificando la componente rispetto alla versione standard e sulla molla della valvola di scarico, sostituendo le due precedentemente utilizzate con una soltanto, più sostenuta. Il tutto, allo scopo di avere una maggior potenza ai regimi medio-alti.
